从经验的视角来审视奥运会，今年居无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

4月12日，秋天九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，秋天Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。记者了解到，最流质其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

如果抓住了中国6000万台的规模，风格再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。对于2024年以及更长远的下一个十年，高级高禄峰当天还表示，高级公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。在产能和门店大举扩张背后，又气高禄峰当天援引数据表示，又气电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

对于线下开店计划，今年居高禄峰对《华夏时报》记者表示，今年居九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。据记者了解，秋天九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

摘要：最流质每36秒生产一辆智能电动两轮车、最流质每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

作为参照，风格财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，高级黄瑞玲表示，高级再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，又气能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，又气另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，今年居曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，秋天可以提供2,217间客舱。对于被提及的重点问题，最流质目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。