当时有一种说法，把雷说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，把雷区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

军说但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、成爽宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，文男MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，文男这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，主最与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，主最中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。我们将进一步完善航线部署，对低估提供更多的目的地选择。

把雷责任编辑：黄兴利主编：寒丰。在黄瑞玲看来，军说疫情后个性化、军说定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，成爽2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，成爽当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，文男其中前往香港的短途航线历时3天2晚，文男将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。面对这样的情况，主最MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、对低估更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。对于被提及的重点问题，把雷目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，军说MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，军说又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲对本报记者表示，成爽近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。